6月1日，2026中国环塔海外拉力赛在新疆阿克苏圆满散伙。历经总里程7500公里、独特赛段约3400公里的极限苦战，佳通GF-SPORT车队158号车手高枫（领航：王少伟）驾驶丰田海拉T1.1赛车，以51小时42分09秒的总收获夺得T1.1组别冠军。这是来自江苏常熟的高枫初次在国度级越野拉力赛中捧起冠军奖杯，亦然他赛车生活中一座进军的里程碑。

　　本届环塔拉力赛参赛领域再革命高，总参赛东谈主数达299东谈主，参赛车辆152台，来自寰球8个国度的28名外籍选手参赛。赛事穿越乌鲁木皆、吐鲁番、巴州、和田、喀什、阿克苏等地，赛段遐想兼具挑战性与不雅赏性，保留了环塔“长距离、高难度、强造反”的传统秉性，被广漠参赛车手称为“史上最难环塔”。

　　梦思起航：从赛场到团队

　　高枫的越野之路始于2016年的所在比赛。2019年，他正经挑战越野拉力赛，而后便一发不能打理。尽管来自并无沙漠地貌的江苏常熟，但他每年都要驱车远赴乌海老成七八次，在茫茫沙海中雕镂车技。2023年，高枫初次参加环塔拉力赛便挺进前十，获两驱组第六名，成为该年度环塔的最好新东谈主。2024年，在常熟市体裁广电和旅游局的辅助下，他建立了江苏GF汽车畅通车队（热潮赛车），立下了“成为中国赛车一流办事平台”的洪志。2026年，热潮赛车与佳通轮胎联袂组队，高枫与黄卫东两名车组区别驾驶丰田海拉T1.1和T1+赛车参赛，以极新的姿态亮相海外赛场。

　　从又名爱好赛车的草根车手，到如今站在了T1.1组的最高领奖台，高枫的成长轨迹令东谈主守护。纵不雅寰球赛车畅通的发展史，这种从赛谈上起步、最终转机为行业标杆的履历并非个例。不管是寰球着名的英国Prodrive赛车公司，如故深耕南非的丰田达喀尔厂队运营商SVR，险些无一例外都起步于首创东谈主本人的驾驶教养和赛事原宥。这些公司的发展轨迹，某种经过上便是热潮赛车将来的参照——藏身原土，凭实力与办事在国表里站稳脚跟，AG真人国际(中国)官方网站最终驶向寰宇顶级赛场。

　　苦战环塔：风雨兼程中稳步前行

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　　本届环塔拉力赛的热烈经过远超历届。T1+四驱改装越野车组险些从发车首日便干与尖锐化争夺，九江赛车包揽该组别前三，呈现了极高水平的内卷态势。在T1.1组别中，高枫全程施展成见、沟通明确，全力向组别冠军激动。与其同队的黄卫东在总收获上一度位列汽车组全场第六，虽最终在SS12赛段缺憾差错，但仍展示了这位宿将的后劲与底气。

　　数据领略，本届环塔竟然的完赛率不到50%，难度之大可见一斑。高枫在这场极限角逐中，不仅征服了复杂的戈壁与流沙路况、高温天气与体能进修，更征服了来自国表里劲旅的热烈竞争。值得一提的是，在长达3400公里的独特赛段中，其搭载的佳通越野AT200轮胎施展出色，以三层胎体和凯夫拉胎侧补强等时间保证了极限执地与通过性。

　　剑指将来：作念中国赛车的“时间桥梁”

　　夺冠之后，高枫在接收采访时坦言，这个收获是全车队共同勤恳的遵守。“热潮赛车如故一个比拟年青的俱乐部，还有许多教养需要在赛场上累积，但咱们敬佩，专科的作风和时间累积是藏身之本。”

　　从2023年的最好新东谈主之一，到2026年的T1.1组别冠军，高枫完成了我方设下的每一个阶段沟通。他于2024年曾示意，淌若一切班师，最早将在2026年付诸行径，成为江苏常熟第一个踏上达喀尔拉力赛赛谈的车手。如今，“达喀尔拉力赛的参赛沟通一经提上了日程”。

　　带着环塔的冠军奖杯，热潮赛车将以愈加刚硬的姿态，迈向寰宇顶级的拉力赛舞台。高枫与热潮赛车正沿着一条先夯实国内时间基础、再迈向海外赛场的显著旅途稳步前行。在专科与热忱的入手下AG真人国际中国官网登录入口，中国赛车的声息，终将在大洋此岸的寰宇舞台上传得更远。

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